工業(yè)4.0是由德國政府《德國2020高技術戰(zhàn)略》中所提出的十大未來項目之一。在美國，它叫做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，中國工信部叫作中國制造2025，它其實就是“互聯(lián)網(wǎng)+制造”，都指向一個核心——智能制造。
在工業(yè)4.0時代，首先實現(xiàn)的是智能生產。比如在一些灌裝飲料的
工業(yè)自動化工廠里，生產設備和管理信息系統(tǒng)各自連接起來，并且設備和信息系統(tǒng)之間也連接起來。通過一種射頻識別技術，能將生產的原料和生產設備有效組接，實現(xiàn)無線通訊。在生產一些飲料時，能實現(xiàn)個性化生產。比如根據(jù)特殊需要，可以在一部分瓶子里灌裝甜一點的，也可以根據(jù)一些顧客的身體健康生產些特需飲料?？傊?，能在同一條生產線上，實現(xiàn)多品種、小批量、定制化生產，實現(xiàn)每瓶灌裝飲料從網(wǎng)上下單的那一刻起，就是完全私人定制的。這就是智能生產。
生產過程智能化了，所生產的產品也同樣智能化。比如現(xiàn)在的智能手環(huán)、智能自行車、智能跑鞋、無人駕駛汽車等都是這個思路。這些產品已不再是過去離開生產線后就獨立的裝備，而是仍然和數(shù)據(jù)采集端連接到一塊，并不斷地將數(shù)據(jù)上傳到云端，以方便用戶進行管理。
同時，產品雖然離開了工廠生產線，但是它仍然能不斷采集用戶的數(shù)據(jù)和狀態(tài)，并上傳給廠商，這使一種新的商業(yè)模式成為可能，向繼續(xù)提供的服務進行收費，實現(xiàn)生產服務化。一旦這樣的狀態(tài)實現(xiàn)后，所有的生產廠商將會轉型為服務商。如果購買了一輛智能汽車，這輛汽車都會不斷地采集周邊的數(shù)據(jù)來決定自己的駕駛路線，整個運輸系統(tǒng)會完全服務化。無人駕駛的汽車將會取代無數(shù)有人駕駛，駕照可能再也不用考取了。
工業(yè)4.0時代，工廠的設備也變成智能的了。工廠的智能化和工業(yè)化開始融合，云工廠便產生了。
智能化工廠設備，將不斷地采集自己的數(shù)據(jù)上傳到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上，此時哪些工廠哪些生產線在滿負荷運轉，哪些在空閑，就可以進行調配實現(xiàn)資源優(yōu)化。
當云工廠出現(xiàn)后，中國工業(yè)領域將會出現(xiàn)更大的創(chuàng)新高潮，整個社會將會被深刻地改變。
工業(yè)4.0時代帶給整個世界的絕不是某個環(huán)節(jié)的改變，它將影響整個工業(yè)生產環(huán)節(jié)，進而影響人們的生活。不敢想象，在工業(yè)4.0時代，地球上將會多么智能化。
工業(yè)4.0將顛覆汽車產業(yè)
在各種產業(yè)中，汽車制造業(yè)應該是目前受工業(yè)4.0影響最大的行業(yè)。傳統(tǒng)的汽車工業(yè)已延續(xù)了半個世紀之久，也許是年頭太久，模式太深，導致他們在轉型上遠沒有自己制造的汽車那樣靈活。特斯拉作為現(xiàn)代汽車工業(yè)的一匹黑馬，雖然給了人們足夠的驚喜，但大部分傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)并沒有把它的出現(xiàn)當做一種趨勢。
今年4月，當特斯拉的股價徘徊在250美元左右時，加重了人們對于新興汽車工業(yè)的悲觀看法。畢竟現(xiàn)金流不足是致命傷，和通用、福特、豐田、大眾這汽車界的四大家族打起持久戰(zhàn)來是吃不到甜頭的。當四大家族聯(lián)起手來共同打成本戰(zhàn)時，也就是特斯拉的滅亡之時。
但是，再強大的事物都無法抵擋環(huán)境的改變?？铸堊鳛樵浗y(tǒng)治地球的霸者，不也在惡劣的環(huán)境下變成了今天的化石;當年手機界的王者諾基亞，市值曾達2000億美元，如今同樣一蹶不振?？铸埖臏缃^、諾基亞的失敗，并不是因為碰到了強大的對手，而是它們不具備在新環(huán)境下的生存能力。
